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显然，三大运营商们也认识到自身“增量不增收”的窘境。在5G时代到临之际，纷纷取消“不限量套餐”，推出达量收费的“大流量政策”，以及纷纷取消手机补贴政策。4G之后，人口红利消失殆尽，传统电信的规模增长已触及天花板，普遍陷入困境。而5G时代的到来，如果三大运营商再继续通过大打价格战展开恶性竞争，这样的局面只会更加严重。

4、预付影视制作费用高企影视业务所带来的资金流动性问题不仅体现在久久未能收回的应收账款，还表现在大金额的预付费用，主要是预付其他合作方的影视制作费用。未收购前，喜临门2014年底预付账款总金额2，370万元，收购完成后，2015年即变为1.07亿元，2017年该金额则已高达1.48亿元。

责任编辑：霍宇昂中国军网海外版最近公布了一组国产歼-7II战斗机飞行的新照片，在现在中国空军中歼-10都成为过气网红的年代，我们再看到这种充满回忆色彩的第二代战斗机飞行，会有一种时光倒流的感觉！随着“老六”——歼-6战斗机的全面退役，歼-7战斗机就成为了我军最老的一款战斗机了！而米格-21F-13战斗机的翻版——歼-7/歼-7I战斗机由于产量并不高，已经完全退出了现役。现在最老的一款战机就是这种少量改进的歼-7II了！

不解禁对华高科技出口就永无解决失衡之日！新闻晨报：相比逆差造成失业的简单逻辑，普通美国人不太愿意从自身寻找8000亿美元贸易赤字的根源。中国学者指出，真正造成美国巨额贸易赤字的缘由是其过低的居民储蓄率和过高的联邦债务率。如何理解这种复杂的因果关系？也有学者提出，一个高速增长的经济体不应该有贸易顺差，如果投资的回报率高，我们的储蓄理应更好地转化为投资才对。从这个意义上来说，中国是否也应当转危为机，主动减少对美顺差？

5G连接超稳。据通讯公司爱立信预测，5G网络的延时只有百万分之一秒，这是人类所不能察觉的速度，比4G网络快了约50倍，能够保证突然中断情况不再出现。资费或许会更低。从4G开始，移动网络已经成为纯粹的数据网络，数据资费将会越来越低，这是不容逆转的发展趋势。

据了解，山东省交通工业集团全部股权将划转至山东重工集团。山东重工集团有关负责人介绍，2017年11月，集团董事长谭旭光兼任山东交通工业集团党委书记、董事长，两家企业就业务协同及整合开展了一系列前期准备工作。战略重组完成后，相关产业将在品牌、技术、采购等领域形成更强合力。