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面临三重挑战信托公司开展消费金融信托业务面临着一些挑战，普益标准研究员ren认为：一是为规避潜在风险，应谨慎选择合作机构。近几年来，消费金融行业鱼龙混杂、良莠不齐。在资产端，市场日趋成熟，消费金融产品同质化严重，竞争加剧；在资金端，受到限杠杆、去通道的监管影响。这都要求信托公司在展业过程中应谨慎选择业务合作对象，坚决规避合规风险。

由股指中阴下杀这一形态看，未来大盘大概率还会下行，只是空间已因扩容而变得更难猜测了。如果扩容速度在急一阵后又趋于平缓，那么大盘应该没太大下行空间，因经济低迷已使得管理层逆周期提振经济的压力正不断地加。考虑到扩容这件事无法预测，所以投资者在具体操作上只能先行观望，下手不必太急，顶多是先进行持仓结构调整，先挺过本周并看看下周扩容安排再说。

不过，田利辉也表示，在推进人工智能金融应用的同时，还需加强金融领域人工智能应用潜在风险研判和防范，完善相关政策评估、风险防控、应急处置等配套措施，健全安全监测预警机制，确保把人工智能金融应用规制在安全可控范围内。本质是技术驱动的金融创新关于金融科技的定义有很多，《规划》选择了金融稳定理事会的界定，并强调该定义“目前已成为全球共识”，即金融科技是技术驱动的金融创新，却不等于技术。

新能源车无疑成为各路人马在2019年争夺的热点。目前，中国新能源车销量占全球半壁江山，在电动化上一马当先。2018年，中国新能源车销量逆势强劲上扬，有望首次冲破100万辆，其中比亚迪以年销量超过20万连续4年蝉联全球新能源车企销量冠军。当前，国内新能源车销量前十名由清一色自主品牌占据。

与此同时，ofo在国内陷入融资危机，各种出售传闻层出不穷，从欠债15亿元到卖身15亿美元，虽然公司层面不断否认，但有ofo员工告诉记者，公司内部已经人心浮动。ofo将何去何从？中国留学生调查：海外市场收缩就在一年前的8月17日，ofo在西雅图投放了1000辆共享单车，开始进军美国市场。

资深互联网观察家丁道师认为，“共享单车海外路线更多地是宣传公关，炒作大于实际的落地。实际对当地的交通运输的缓解，以及绿色出行的帮助非常有限。”ofo的上一轮融资还能花多久？ofo小黄车最近一轮融资在2018年3月份。当时ofo小黄车宣布完成E2-1轮融资8.66亿美元。该轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。