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值得一提的是，上述报道同时披露了这9座站房工程开工建设的具体时间：“川藏铁路拉林段9座站房工程将于今年7月1日开工建设，工期549天，预计2020年12月31日完工。”川藏铁路是国家“十三五”规划重点项目，也是继青藏铁路之后，“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉。

11月20日上午，《每日经济新闻》记者来到黄山风景区寨西换乘中心。据了解，由新国线黄山风景区游客集散中心有限公司（以下简称新国线公司）实际运营的新国线旅游大巴专线是唯一能够进入黄山风景区的合法运营车辆，所有游览黄山的旅客无论是否自驾都需要在黄山南大门前换乘景区专营的蓝色大巴上山。

“我们最高融资下来，自有资金比例只有一成。”一位房企总裁此前向记者透露。除了前端融资外，很多非标产品可以通过各地金融资产交易所挂牌，合规募集资金。“金交所的存在给了非标融资转标的机会，把一些以前面临问题的融资合规化。”陈奕诺告诉记者。通过金交所，私募基金可以合法合规对外募集资金，进而实现为地产输血。

历经这段空中惊魂的1380班机乘客，近日纷纷接到由西南航空执行长凯利署名的道歉信。信中写道，国家运输安全委员会（（NTSB）对于这起空安意外仍在调查中，“而我们最主要的关切重点以及承诺，则是尽一切所能为您提供协助。”信中写道：“我们非常珍视您做为我们的顾客，希望将来您要出游时，会愿意再给西南航空一次服务机会，重拾您对我们的信心。有鉴于此，倘若您有任何立即的财务需要，我们随信附上一张面额5000美元的支票。为了表达我们的真心诚意，我们也另外通过电子邮件为您送来1000美元的旅游礼券，以供日后旅行使用。”

“员工未休的年假补偿，应该按照日均工资的300%来计算。”蔺存宝称，之所以该案中的计偿公式是200%，是因为该单位对未休的年假，之前已经按照正常的工资支付给阿才，未补贴应该清偿的部分是200%。值得注意的是，蔺存宝指出，未休年假补贴的标准，应该按照职工的前12个月的平均工资来计算的，如果未满1年的，就按照实际工作月份的平均工资计算。“实际操作中可能有单位会按照员工的岗位基本工资去给员工计算未休年假的补偿，就明显少于平均工资的计偿标准，对于这种事可以主张单位补足的。”蔺存宝表示，另外还需要注意是追溯期限问题。“一般员工从知道自己权利被侵害的时间起，提起民事诉讼的时间是三年，在这个期限内可以通过合法的方式为自己维权。”

融信中国只是一个缩影，目前大部分民营企业债券几乎都是无人问津状态。目前，房企比较常见的融资模式分别是，私募基金、信托、开发贷。这几种模式可以有效帮助房企拿地建设，降低自有资金的占用情况。监管严格之后，上述几种融资模式受到极大影响，信托负增长、银行贷款额度紧张。